愛知県トラック協会が主催する「標準的な運賃普及セミナー」に参加しました。
トラックドライバーは全産業に比べて労働時間が約２割長く、賃金は約２割低いのが現状。そのこともあって、ドライバー不足が全国的な課題となっています。
そこで、国土交通省は荷主との運賃交渉を後押しするため、今年４月に「標準的な運賃」を告示しました。しかし、新型コロナウイルス騒動に紛れて、業界内でも知らない人が多いというのが現状です。
セミナーでは「標準的な運賃」の内容や活用方法について勉強しました。当社は特殊車両を使用しているため、そのまま活用できるわけではありませんが、大いに参考になりますし、この運賃を活用して運賃を引き上げ、乗務員の待遇を改善していかなければなりません。
標準的な運賃は恒久的なものではなく、令和５年度末までの時限措置。つまり、あと２年半の間に交渉を進めなければなりません。今はコロナ禍の真っただ中ですが、正常化し次第、交渉を始められるようしっかり勉強してまいります。
標準的な運賃をいただけるよう、しっかりと社内体制を整備することも忘れずに。